<acronym id="qfljf"></acronym>
<tbody id="qfljf"></tbody>
近期，除上海和寧波海運港外，其他海運港口亞歐海運航線西行方向貨量有所回升，個別航次呈爆艙態(tài)勢，甚至出現(xiàn)甩貨現(xiàn)象，運價降速趨緩。美國東岸海運航線貨量也略有增加。為了緩解艙位緊張情況，有船公司取消掛靠上海海運港，改掛靠青島海運港。
隨著新年腳步的臨近，各班輪公司似乎心照不宣開始紛紛發(fā)布2011年1月份航線調(diào)價公告，并且調(diào)整步調(diào)基本一致。除了運價調(diào)升外，其他費用也相繼被征收或調(diào)整，如碼頭操作費、燃油附加費、貨幣附加費以及即將實施的歐洲航線ENS費用，甚至還包括美國航線的艾美達走廊費等等。
更多新鮮資訊 盡在 - 新流網(wǎng)中國物流門戶網(wǎng)站第一品牌www.56sun.net 物流網(wǎng)站建設(shè)請找 - 新流網(wǎng)中國物流網(wǎng)站建設(shè)運營第一品牌www.56sun.cn
