10月7日上午，中鐵二十二局集團軌道分公司工人駕駛著宛如巨龍的盾構機，從明經村豎井至蓮花站盾構區間隧道緩緩駛出，粵港澳大灣區城際互通重點工程——珠三角城際快軌系統穗莞深城際鐵路琶洲支線難度最大盾構隧道貫通，為全線完工創造條件，將銜接溝通五條城際鐵路。
作為我國在建的最大城際快軌系統，珠三角城際快軌系統連接廣東的廣州、深圳、珠海、東莞、佛山、中山、江門、惠州、肇慶、清遠等地以及香港、澳門兩個特別行政區，覆蓋粵港澳大灣區。
中鐵二十二局集團項目部常務副經理李小光介紹，穗莞深城際鐵路琶洲支線位于廣州市東南部，自廣佛環線東環的琶洲站引出，經大學城東、化龍，引入佛莞城際蓮花站，全長17.6公里。琶洲支線是穗莞深城際鐵路進入廣州市區的重要通道，并銜接溝通廣佛環線、佛莞城際、穗莞深城際等鐵路，更好實現了珠三角城際快快軌系統互聯互通，對提升網絡整體效益有著重要意義。
中鐵二十二局集團項目部擔負的管段主要有盾構隧道以及明挖隧道等，地質復雜，風險源多，特別是大直徑盾構隧道施工難度居全線之首。項目部技術小組加強科技攻關，制定了盾構精細化管控手冊，克服重重困難，取得重要進展。
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